一處占(zhan)全球(qiu)儲(chu)量1/5的(de)鋁(lv)(lv)礦近期(qi)正籌備在納斯(si)達克(ke)上(shang)市。在眾多(duo)即將(jiang)IPO的(de)“中概股”中，這一看似(si)最為“傳(chuan)統”的(de)鋁(lv)(lv)礦開采精(jing)煉行業(ye)(ye)，實(shi)際上(shang)可以說是因為新興(xing)(xing)產業(ye)(ye)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)而獲得了新的(de)生(sheng)機與出路。國際著名(ming)投資人、《中國戰略新興(xing)(xing)產業(ye)(ye)》雜志(zhi)社國際戰略顧問吉(ji)姆·羅杰(jie)斯(si)（James Beeland Rogers Jr.）和中投國資董(dong)事長李建和接(jie)受采訪時認(ren)為，由于(yu)新興(xing)(xing)產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)獲得重(zhong)視(shi)，鋁(lv)(lv)在中國將(jiang)出現更多(duo)應用場(chang)景。
中國企業借(jie)“一(yi)帶一(yi)路”東風(feng)出海布(bu)局全球鋁資源產業鏈
隨著我國經濟進入新(xin)常態，有色金屬(shu)整(zheng)體消費(fei)增速(su)(su)將由“十二五(wu)”期(qi)間的(de)高速(su)(su)轉為中(zhong)低(di)速(su)(su)，鋁等(deng)主(zhu)要品種(zhong)消費(fei)增速(su)(su)將明顯放緩。工信部(bu)在《有色金屬(shu)工業發展規劃（2016-2020年）》中(zhong)提出(chu)，在產(chan)業結(jie)構調整(zheng)方面，統籌考慮境內(nei)外(wai)資(zi)源(yuan)、能(neng)源(yuan)、環境、運輸等(deng)生產(chan)要素，優(you)化產(chan)業布(bu)局。推(tui)動低(di)效(xiao)產(chan)能(neng)退出(chu)，引導(dao)現有布(bu)局不合理產(chan)能(neng)向具(ju)有資(zi)源(yuan)能(neng)源(yuan)優(you)勢及環境承載力(li)的(de)地區(qu)有序轉移，利用境外(wai)資(zi)源(yuan)的(de)氧(yang)化鋁等(deng)粗加工項目在沿海地區(qu)布(bu)局。
據(ju)估(gu)計，過(guo)去十(shi)幾年(nian)，中國原鋁累計進(jin)口(kou)依存度(du)約為40%。海關總署相關數據(ju)顯(xian)示(shi)，在氧化(hua)鋁進(jin)口(kou)方面，2017年(nian)，我國自東盟進(jin)口(kou)氧化(hua)鋁126.6萬噸，增加94.3%，占同期(qi)我國氧化(hua)鋁進(jin)口(kou)總量的(de)44.2%，整體(ti)進(jin)口(kou)量有所下落，平均價格(ge)卻在提升。
李建和在(zai)(zai)(zai)談到中(zhong)(zhong)國市場對鋁資源需求狀況(kuang)時指出(chu)，每年(nian)中(zhong)(zhong)國總共要消耗全世界開(kai)發(fa)出(chu)的鋁總量的54%。大部分中(zhong)(zhong)國鋁業進(jin)口公司都(dou)在(zai)(zai)(zai)幾內(nei)亞布局，但由于中(zhong)(zhong)國進(jin)入時間(jian)較晚(wan)，目前僅占有部分品位較低的鋁礦源，在(zai)(zai)(zai)幾內(nei)亞，中(zhong)(zhong)國相較發(fa)達國家并沒有優勢。
不過，“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議布(bu)局給中國企(qi)業布(bu)局全球市(shi)場帶(dai)來了(le)重(zhong)要(yao)的政策支持。企(qi)業可(ke)以通過綠地投資、并(bing)購(gou)投資、股權投資等(deng)方式，與相關(guan)國家(jia)和地區(qu)開展(zhan)互利共(gong)贏的產業開發投資合作，穩步推進境外銅(tong)、鋁、鎳、稀貴金屬等(deng)礦產資源生產基地建設。
礦(kuang)產國(guo)(guo)方面，年(nian)初，吉爾吉斯(si)斯(si)坦工業能源(yuan)及礦(kuang)產資(zi)(zi)源(yuan)委員會(hui)副主席阿(a)里(li)克夫(fu)·蘇尼(ni)別克就(jiu)曾向中國(guo)(guo)投資(zi)(zi)者表示，四年(nian)前吉爾吉斯(si)斯(si)坦加(jia)入(ru)了《采掘業透(tou)明度倡議》。他(ta)表示，吉爾吉斯(si)斯(si)坦政(zheng)府高度重視(shi)礦(kuang)產資(zi)(zi)源(yuan)利用政(zheng)策(ce)，創造良(liang)好的投資(zi)(zi)環(huan)境，以確保外國(guo)(guo)投資(zi)(zi)者與本國(guo)(guo)投資(zi)(zi)者享有同等(deng)權利。
據(ju)2013年商務部(bu)國際(ji)(ji)貿易(yi)經濟合作(zuo)研究院探測(ce)數據(ju)，吉(ji)爾(er)吉(ji)斯(si)(si)斯(si)(si)坦鋁(lv)礦(kuang)總儲(chu)(chu)量3.5億噸(dun)。而國際(ji)(ji)礦(kuang)業監理機構SPK在(zai)最新評(ping)估結果中指出(chu)，宏紳國際(ji)(ji)控股的(de)吉(ji)爾(er)吉(ji)斯(si)(si)斯(si)(si)坦境內扎爾(er)達列克(ke)霞石正(zheng)長巖僅采礦(kuang)權范圍(wei)內的(de)儲(chu)(chu)量就達到2.8億噸(dun)，其(qi)總儲(chu)(chu)量占全(quan)球鋁(lv)礦(kuang)儲(chu)(chu)量的(de)約1/5，具有舉足輕(qing)重(zhong)的(de)位置。
李建(jian)和表示，吉(ji)爾吉(ji)斯斯坦鋁礦(kuang)的(de)天然優勢除了高(gao)產量以外(wai)，還在(zai)于其毗鄰我(wo)國電(dian)價較低(di)的(de)新(xin)疆地區(qu)，這(zhe)使得生產成本大(da)幅降(jiang)低(di)。電(dian)價在(zai)電(dian)解(jie)氧化鋁工業(ye)中是需要(yao)重點考(kao)慮(lv)的(de)問題。據(ju)測算，獲得一噸(dun)電(dian)解(jie)鋁需消耗約1.35萬度(du)電(dian)，電(dian)價的(de)微小差(cha)異最(zui)終將(jiang)導(dao)致成本出現巨(ju)大(da)差(cha)價。
新鋁(lv)材業撬(qiao)動新能源汽車產業高質量發(fa)展
鋁電池、鋁合(he)金板在新能源(yuan)汽車方面的(de)多層次應用代表了中國(guo)鋁業發展情況的(de)一個(ge)縮影。
2017年(nian)，我(wo)國(guo)(guo)(guo)新能源汽(qi)車產(chan)銷(xiao)量(liang)(liang)分別達到(dao)(dao)79.4萬(wan)輛(liang)和(he)77.7萬(wan)輛(liang)，同比分別增長53.8%和(he)53.3%。到(dao)(dao)2020年(nian)，我(wo)國(guo)(guo)(guo)新能源汽(qi)車銷(xiao)量(liang)(liang)有望(wang)達到(dao)(dao)200萬(wan)輛(liang)，將達到(dao)(dao)汽(qi)車市場需(xu)求(qiu)總量(liang)(liang)的5%以(yi)上。與其相對(dui)應的是(shi)，2017年(nian)以(yi)來，國(guo)(guo)(guo)內氧化鋁企業開工(gong)率攀升，國(guo)(guo)(guo)內市場供應充足。據(ju)了(le)解，2017年(nian)國(guo)(guo)(guo)內氧化鋁產(chan)量(liang)(liang)達7064萬(wan)噸，同比增長16%。
這一(yi)數據上(shang)的(de)明顯相關性或許是(shi)因為車身輕(qing)量化是(shi)汽(qi)車減少能(neng)耗的(de)重(zhong)要(yao)方(fang)法，在注重(zhong)能(neng)源利用效率的(de)新能(neng)源汽(qi)車業中也有著不可替代(dai)的(de)作用。
早在兩年前，工(gong)信部就提出要在全社會(hui)積極推廣輕量(liang)化交通運(yun)輸工(gong)具，如鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)運(yun)煤列車(che)(che)、鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)油罐車(che)(che)、鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)半掛車(che)(che)、鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)貨運(yun)集裝箱、鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)新能(neng)源汽車(che)(che)、鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)乘(cheng)用車(che)(che)等，到(dao)2020年，實(shi)現(xian)30%的油罐車(che)(che)、掛車(che)(che)、鐵路貨運(yun)列車(che)(che)采用鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)車(che)(che)體。
而在車(che)(che)輛設(she)計和材料(liao)應(ying)用(yong)上(shang)(shang)，新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)比傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)更(geng)迫(po)切(qie)需要車(che)(che)身(shen)減(jian)重(zhong)。鋁(lv)(lv)在新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件的(de)應(ying)用(yong)件主要有(you)車(che)(che)身(shen)、輪轂、底(di)盤、防撞(zhuang)梁、地板、動(dong)力電(dian)池(chi)和座椅等。鋁(lv)(lv)合(he)金型材的(de)密度為2.7g/cm3左右，僅(jin)為鋼材的(de)1/3，電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)整車(che)(che)重(zhong)量(liang)每減(jian)重(zhong)10%，其續(xu)駛里程可增加5.5%，更(geng)可節省燃(ran)料(liao)消耗6%~10%。因此，近(jin)年來奧迪(di)、捷豹、路(lu)虎等汽(qi)(qi)車(che)(che)廠商(shang)高端品(pin)牌(pai)線都開始使用(yong)全鋁(lv)(lv)式車(che)(che)身(shen)結構，近(jin)期也有(you)部(bu)分國內(nei)廠商(shang)研發全鋁(lv)(lv)新能(neng)源載客客車(che)(che)。據(ju)報道，與同級別普通(tong)客車(che)(che)相比，鋁(lv)(lv)制客車(che)(che)車(che)(che)身(shen)重(zhong)量(liang)可以減(jian)輕(qing)400公(gong)斤。此外(wai)，在安全性(xing)上(shang)(shang)，鋁(lv)(lv)材也有(you)著(zhu)優秀的(de)表現，同等強度鋼板和鋁(lv)(lv)合(he)金板，鋁(lv)(lv)合(he)金僅(jin)需一半的(de)重(zhong)量(liang)。
全鋁(lv)(lv)車身并非一個整體(ti)，會根(gen)據車身不(bu)同部位的受力(li)情況分布不(bu)同種類的材料(liao)，一般(ban)會通(tong)過鉚釘(ding)、激光焊(han)接(jie)等方式連接(jie)；而在不(bu)適(shi)合焊(han)接(jie)的地方需(xu)要用(yong)到柳(liu)接(jie)和粘合劑連接(jie)，粘合劑使用(yong)也需(xu)要對表面氧化層處理保證粘合效(xiao)果，對環境要求較(jiao)高(gao)(gao)。純鋁(lv)(lv)的冶煉和鋁(lv)(lv)合金的加工成本都較(jiao)鋼更(geng)高(gao)(gao)，鋁(lv)(lv)合金加工工藝比(bi)較(jiao)復雜，整體(ti)生產流(liu)程的復雜性(xing)和自動化程度要求都遠高(gao)(gao)于傳統車身。為(wei)了(le)使材料(liao)利用(yong)更(geng)有效(xiao)率、車身結構更(geng)加優(you)化，部分高(gao)(gao)端汽車制(zhi)造廠商還研發或引進了(le)計算(suan)機仿(fang)真技術CAE，以減少(shao)測試過程帶來的原材料(liao)損耗。
此外，就在(zai)10月17日，韓(han)國(guo)(guo)蔚山(shan)國(guo)(guo)際科學技術研究所稱研發(fa)(fa)出了一款鋁(lv)空氣電(dian)池，該電(dian)池與現有鋰離(li)子電(dian)池相比，能(neng)量(liang)密(mi)度更(geng)高(gao)、成本更(geng)低、重量(liang)輕、安全性也更(geng)高(gao)。研發(fa)(fa)者曹在(zai)弼表(biao)示(shi)，鋁(lv)空氣電(dian)池的能(neng)量(liang)密(mi)度高(gao)達2500Wh/kg，使用1公斤(jin)的鋁(lv)，就可以(yi)生產一個可讓電(dian)動汽車(che)行駛700公里的電(dian)池。
追求低能耗反過來推動(dong)了(le)相關制造業的(de)信息化(hua)提(ti)升，這是產業科技水平整(zheng)體進步的(de)一個有趣表現。
新(xin)(xin)鋁材在新(xin)(xin)興市場(chang)中(zhong)的場(chang)景化消費潛(qian)力(li)巨大
除(chu)了新(xin)能源汽車，新(xin)鋁材(cai)的消費(fei)場景還(huan)在不斷擴大(da)。李建和認為(wei)，鋁是“未來(lai)金屬”，它與(yu)新(xin)興(xing)產業有著密不可分的依存(cun)關系。中國近些年在新(xin)興(xing)產業發展方(fang)面的政策支持(chi)力度持(chi)續加碼(ma)，鋁的需求量必將增大(da)。
工(gong)信部原(yuan)材料工(gong)業(ye)司相(xiang)關負責人指出，鋁作為(wei)性能優異的結構材料和功能材料，隨(sui)著交通(tong)運輸輕量化以及戰(zhan)略性新興產業(ye)、國防科技工(gong)業(ye)發展，消(xiao)費領(ling)域將不(bu)斷拓展，鋁需求(qiu)仍將保持穩(wen)定增長。
中南大學教授、中國(guo)工程院院士邱冠周形象(xiang)地表示，目前我(wo)們日常生活中鋁(lv)業無處不在：“太空金屬、航天航空、海洋(yang)等場景中都用到了(le)鋁(lv)。”
吉姆·羅杰斯則(ze)認為，鋁(lv)(lv)礦這一類礦產資源(yuan)是整個世界經濟(ji)當中不(bu)(bu)可(ke)或缺的(de)(de)(de)一部分，乃(nai)至于(yu)(yu)對我們日(ri)常的(de)(de)(de)生產生活都(dou)有關鍵的(de)(de)(de)意義。他進一步提出，未來鋁(lv)(lv)在中國將(jiang)獲得更多(duo)應用場(chang)景，而(er)新鋁(lv)(lv)材(cai)也必將(jiang)繼續不(bu)(bu)斷向(xiang)新興市(shi)場(chang)和新興產業流入。他說(shuo)：“在經濟(ji)情(qing)況(kuang)向(xiang)好(hao)的(de)(de)(de)時(shi)候，全社會對于(yu)(yu)整個鋁(lv)(lv)礦的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)就會上升；而(er)當經濟(ji)情(qing)況(kuang)沒有那(nei)么好(hao)時(shi)，需(xu)求(qiu)也許就會下降。但是總體(ti)來說(shuo)，對于(yu)(yu)鋁(lv)(lv)礦的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)永遠不(bu)(bu)會徹底消失。”
他對于(yu)吉爾吉斯斯坦(tan)的鋁礦持(chi)有濃厚(hou)興趣(qu)，并對整體成(cheng)本精(jing)算情況(kuang)進行了考察。
羅杰斯坦言，他只投資自己能夠“看得懂”的產(chan)業。在未來一到兩年(nian)(nian)，全球經濟(ji)可能面臨幾十年(nian)(nian)來最嚴重的危機(ji)(ji)，經濟(ji)危機(ji)(ji)出現時人們傾向于追(zhui)求(qiu)(qiu)實(shi)體經濟(ji)的興旺，對(dui)貴金屬和金屬礦產(chan)的需求(qiu)(qiu)也(ye)會(hui)增加，而礦產(chan)資源的價值是不(bu)會(hui)消失的。
也(ye)許這將給金屬礦產業帶來又一個(ge)新的(de)成長機會(hui)。
河南東(dong)力重工機(ji)(ji)(ji)械有限(xian)公司(si)成立于2007年(nian)11月5日，注冊資金(jin)500萬元，位(wei)于河南省(sheng)洛(luo)陽市工業園區，公司(si)北依(yi)洛(luo)陽貨運西(xi)(xi)站，西(xi)(xi)臨310國(guo)(guo)道(dao)和連(lian)霍高(gao)速公路，地(di)理位(wei)置優越，交(jiao)通便利。公司(si)專業從事(shi)銅及銅合金(jin)、鋁及鋁合金(jin)帶(dai)材，厚度(du)為：0.2mm～5.0mm，寬(kuan)度(du)為：8mm～2000mm材料(liao)的剪(jian)切(qie)(qie)。剪(jian)切(qie)(qie)生產(chan)線(xian)主要設備有：1800縱(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列(lie)一(yi)組(zu)(zu)，1250縱(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列(lie)一(yi)組(zu)(zu)、650縱(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列(lie)二組(zu)(zu)、305縱(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列(lie)一(yi)組(zu)(zu)，修邊縱(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列(lie)二組(zu)(zu)，七(qi)條剪(jian)切(qie)(qie)生產(chan)線(xian)年(nian)產(chan)能力10000噸/年(nian)，可實現銷售收(shou)入1.6億元，2012年(nian)新(xin)(xin)增(zeng)的1800縱(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列(lie)一(yi)組(zu)(zu)和修邊縱(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列(lie)二組(zu)(zu), 于2013年(nian)6月全部投(tou)入生產(chan)，目前公司(si)產(chan)品可滿足國(guo)(guo)內(nei)所有變壓器廠的需求(qiu)，并填補(bu)了國(guo)(guo)內(nei)不能生產(chan)1.6米以上(shang)變壓器帶(dai)的空白(bai)。2012年(nian)10月，公司(si)產(chan)品打開國(guo)(guo)際市場大門，目前已遠銷美(mei)國(guo)(guo)、越南、印度(du)、新(xin)(xin)加坡、澳大利亞、新(xin)(xin)西(xi)(xi)蘭(lan)、巴西(xi)(xi)、愛爾蘭(lan)、韓國(guo)(guo)、沙特阿拉伯等十幾個國(guo)(guo)家(jia)，東(dong)力產(chan)品穩定的性能、精湛的工藝，贏得國(guo)(guo)內(nei)外用戶的一(yi)致好評！
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