【】2018年，作為(wei)鋁行(xing)業三大(da)應用領域之一的汽車行(xing)業陷入(ru)低迷(mi)，導致各大(da)車企紛紛下(xia)調(diao)19年增(zeng)長目標(biao)。到12月份，還有大(da)把(ba)車企沒能(neng)完成全(quan)年目標(biao)的8成。在一片哀鴻之中(zhong)，新能(neng)源(yuan)汽車逆勢而上，表現極為(wei)搶(qiang)眼。
據(ju)數(shu)據(ju)顯示，2018年前11月，新能(neng)源(yuan)車(che)銷(xiao)量同(tong)比增(zeng)長68%，達103萬(wan)臺，突破(po)100萬(wan)臺大(da)關，意味著(zhu)我(wo)國的新能(neng)源(yuan)車(che)市(shi)場(chang)的正式興起。預計2019年新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)銷(xiao)量將增(zeng)長5%，預計全年銷(xiao)量達170萬(wan)輛左右，同(tong)比提高(gao)超40%。
雖(sui)然目前我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場不景(jing)氣(qi)，但(dan)仍是球(qiu)zui具潛力的汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場。當前中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)保有(you)量(liang)水(shui)平約為(wei)169輛/千人，僅(jin)為(wei)成熟市場的30%-50%。相關資料顯示，到(dao)2020年(nian)中國新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的年(nian)銷量(liang)，將到(dao)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場需求總量(liang)的5%以(yi)上，年(nian)增至20%左(zuo)右(you)，2030年(nian)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)年(nian)銷量(liang)占比(bi)將繼續(xu)大幅提升，超過千萬輛。
新能(neng)源汽(qi)車(che)與傳統汽(qi)車(che)不同，是采用(yong)作為(wei)動(dong)力來驅(qu)動(dong)汽(qi)車(che)運轉，其受動(dong)力電池(chi)重(zhong)量、動(dong)力電池(chi)續航里程的限制以及汽(qi)車(che)節能(neng)減排政策的高(gao)壓，在車(che)輛設計和材(cai)料(liao)應(ying)用(yong)上，其車(che)體輕量化(hua)成為(wei)車(che)企首先(xian)要思索的問題。因(yin)而，電池(chi)驅(qu)動(dong)的新能(neng)源汽(qi)車(che)比傳統汽(qi)車(che)更(geng)迫切需求車(che)身減重(zhong)。
在汽車(che)輕量(liang)化資料(liao)中，綜合(he)性(xing)價比要高(gao)于鋼(gang)、鎂(mei)、和(he)復合(he)資料(liao)，無論(lun)應用技術還是運轉平安(an)性(xing)及循(xun)環(huan)再生(sheng)應用都(dou)具有比擬優(you)(you)勢。鋁才料(liao)的(de)密度只要的(de)1/3，其減重(zhong)和(he)節(jie)能效(xiao)果明顯(xian)，且在保證平安(an)的(de)前提(ti)下能更(geng)好的(de)提(ti)升乘坐溫馨性(xing)。同時，料(liao)愈(yu)加易于回收循(xun)環(huan)應用。鋁材的(de)綜合(he)性(xing)價比優(you)(you)勢，決議了(le)其成為汽車(che)輕量(liang)化應用的(de)選擇。
比(bi)如：諾貝(bei)麗斯合作的(de)一款捷豹XEL鋁(lv)(lv)合金車(che)(che)身(shen)框架，采用諾貝(bei)麗斯，整車(che)(che)車(che)(che)型減(jian)重(zhong)約150公斤；中(zhong)國(guo)鋁(lv)(lv)業集團聯合吉利打造的(de)混(hun)合動(dong)力(li)全鋁(lv)(lv)車(che)(che)身(shen)骨(gu)架，白(bai)車(che)(che)身(shen)重(zhong)410公斤，相比(bi)鋼制(zhi)車(che)(che)身(shen)減(jian)重(zhong)30%；還(huan)有圍(wei)繞(rao)鋁(lv)(lv)合金車(che)(che)輪(lun)，鋁(lv)(lv)合金電池(chi)包(bao)殼、，鋁(lv)(lv)合金固件等一系列(lie)產(chan)品(pin)以及相關(guan)技術解(jie)決方案。
新能源(yuan)汽車市場的快速增長，將(jiang)帶動新能源(yuan)汽車電池(chi)、車身(shen)輕量化以(yi)及汽車零(ling)部(bu)件等產業的開展，同(tong)時也給中國的鋁帶來了無限寬廣的市場契機。
目前，像(xiang)吉(ji)利、奇(qi)瑞、海馬汽(qi)車(che)等國內知名汽(qi)車(che)品牌正(zheng)在不(bu)斷加(jia)深與鋁材(cai)行(xing)業(ye)(ye)協作，在汽(qi)車(che)輕量化研發的道(dao)路上尋(xun)求突破。雖然新能源(yuan)汽(qi)車(che)是拉動(dong)鋁合(he)金行(xing)業(ye)(ye)發展的增長(chang)點，不(bu)過(guo)機遇和挑戰(zhan)并存，鋁合(he)金加(jia)工(gong)與鋼鐵加(jia)工(gong)相比，要(yao)求掌握的技術(shu)更為復雜，加(jia)工(gong)不(bu)過(guo)關容易影(ying)響新能源(yuan)汽(qi)車(che)的整(zheng)體的安全(quan)穩定性。
因此，企業能否抓(zhua)住(zhu)未來的市場藍海，還(huan)要看自(zi)身的實力夠(gou)不夠(gou)強硬。
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