?????? 1. 諾貝麗斯中國汽車用鋁(lv)擴(kuo)建項目奠基儀式在(zai)常(chang)州舉行
10月10日，全球領先(xian)鋁(lv)(lv)(lv)壓延產(chan)品(pin)制造商及(ji)鋁(lv)(lv)(lv)回(hui)收利用(yong)的領導者諾(nuo)貝麗斯，二(er)期汽(qi)車(che)用(yong)鋁(lv)(lv)(lv)擴容項目(mu)奠基儀(yi)式(shi)順利舉行。諾(nuo)貝麗斯（中(zhong)國）鋁(lv)(lv)(lv)制品(pin)有(you)限公(gong)司與(yu)高(gao)新區簽署二(er)期項目(mu)投(tou)資協議，二(er)期總(zong)投(tou)資2.18億美元，注冊資本7200萬(wan)美元。二(er)期項目(mu)將(jiang)新建一條年(nian)產(chan)量10萬(wan)噸的連續退火熱處理(li)生產(chan)線，使公(gong)司在中(zhong)國常(chang)州(zhou)的汽(qi)車(che)車(che)身鋁(lv)(lv)(lv)板年(nian)產(chan)量實(shi)現翻倍增長，更好服務(wu)于亞洲市場日益增長的汽(qi)車(che)用(yong)鋁(lv)(lv)(lv)需求(qiu)。此外，常(chang)州(zhou)工廠還將(jiang)新配(pei)備一臺(tai)高(gao)速縱(zong)剪分(fen)切機，以及(ji)全自(zi)動包(bao)裝線。
2. 大型飛(fei)機用(yong)新型鋁合金材(cai)料獲世界(jie)多國發明專利授權
大型飛機(ji)用(yong)高(gao)強高(gao)韌-低淬火敏感性鋁(lv)合(he)(he)金(jin)(jin)的(de)發明(ming)專利(li)(li)(li)“一(yi)種適合(he)(he)結構件制(zhi)造(zao)的(de)鋁(lv)合(he)(he)金(jin)(jin)制(zhi)品及制(zhi)備方法”，獲(huo)得了(le)美(mei)國(guo)(guo)(guo)和(he)(he)加拿大的(de)發明(ming)專利(li)(li)(li)授(shou)權。至(zhi)此，上述新型鋁(lv)合(he)(he)金(jin)(jin)發明(ming)專利(li)(li)(li)在獲(huo)得國(guo)(guo)(guo)際PCT組織公布和(he)(he)歐洲專利(li)(li)(li)局授(shou)權的(de)基礎上，專利(li)(li)(li)授(shou)權國(guo)(guo)(guo)家的(de)數量已增至(zhi)12個，全部是世界(jie)上的(de)飛機(ji)和(he)(he)航空鋁(lv)合(he)(he)金(jin)(jin)主要生產(chan)制(zhi)造(zao)國(guo)(guo)(guo)，包括美(mei)國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、加拿大、德國(guo)(guo)(guo)、挪威、澳大利(li)(li)(li)亞(ya)、意大利(li)(li)(li)、西班牙、奧(ao)地利(li)(li)(li)、日(ri)本和(he)(he)中國(guo)(guo)(guo)，是我國(guo)(guo)(guo)第一(yi)種獲(huo)得國(guo)(guo)(guo)際發明(ming)專利(li)(li)(li)大范圍(wei)授(shou)權的(de)航空鋁(lv)合(he)(he)金(jin)(jin)材(cai)料。
3. 俄(e)羅斯完成(cheng)世界第一具全鋁飛機引擎
俄羅(luo)斯新西(xi)伯利亞(ya)(ya)技(ji)術(shu)大學（NTU），已(yi)經(jing)開(kai)(kai)發出(chu)號(hao)稱世界上(shang)第一具全鋁飛機引(yin)擎(qing)，能夠安(an)裝在(zai)雙座的(de)Yak-52教(jiao)練機上(shang)。據開(kai)(kai)發商介紹，他們(men)是(shi)(shi)在(zai)鋁制(zhi)零件上(shang)做了特(te)殊的(de)高硬度薄膜(mo)處理(li)，使鋁變得抗(kang)高溫也(ye)(ye)抗(kang)磨損，即使是(shi)(shi)負荷最高的(de)部(bu)件，也(ye)(ye)就是(shi)(shi)曲(qu)軸、氣缸套和飛輪部(bu)分也(ye)(ye)都適用。新西(xi)伯利亞(ya)(ya)大學認(ren)為，這(zhe)將是(shi)(shi)引(yin)擎(qing)技(ji)術(shu)的(de)重要改良，假如(ru)飛機引(yin)擎(qing)可(ke)以(yi)適用，那(nei)么(me)其他的(de)汽車引(yin)擎(qing)也(ye)(ye)同樣可(ke)以(yi)，或(huo)是(shi)(shi)小型化的(de)無人機引(yin)擎(qing)，甚至個人動力(li)裝置。
4. 總投資15億！北(bei)特科(ke)技汽車(che)輕量化鋁合金項目簽約落戶無錫高新區
北特科技汽(qi)車(che)輕(qing)量化鋁合金項目(mu)成功簽(qian)約落戶無錫高新區（新吳(wu)區）。該(gai)項目(mu)總投資(zi)15億(yi)元，注冊(ce)資(zi)本2億(yi)元，一期用(yong)地(di)100畝，建成投產后將形成年(nian)產150萬套(tao)。預計(ji)年(nian)銷售收(shou)入18億(yi)元，實現稅收(shou)6000萬元以上(shang)。
5. 我(wo)國首艘全鋁合金雙體(ti)高速風電運維船(chuan)在(zai)大連順利下(xia)水
我國首艘全鋁合(he)金(jin)雙體(ti)高(gao)(gao)速風電(dian)運維(wei)船“國海01”號于1月18日在遼寧省大連金(jin)普新區(qu)的(de)歐倫（大連）船業有限公司碼頭正式順利下水。據(ju)悉，這是我國第(di)一(yi)艘具有國際先進水平的(de)全鋁合(he)金(jin)雙體(ti)高(gao)(gao)速風電(dian)運維(wei)船。
據介紹，該船(chuan)(chuan)全長20.08米(mi)(mi)，寬7.5米(mi)(mi)，總噸位為101，設計航速(su)25節(jie)，船(chuan)(chuan)體采(cai)用雙(shuang)海斧船(chuan)(chuan)艏雙(shuang)體船(chuan)(chuan)型，單(dan)底、單(dan)甲板、單(dan)舷(xian)側(ce)鋁(lv)質焊(han)接(jie)結構。相(xiang)對(dui)于鋼制船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)及鋼鋁(lv)合(he)金船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)，該船(chuan)(chuan)質地較輕(qing)，在同等(deng)馬(ma)力(li)發動機(ji)下，船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)航速(su)將更高，這(zhe)可為業主節(jie)省(sheng)大量成本，同時還能(neng)達到節(jie)能(neng)環保(bao)的效果。
6. 叢林凱瓦鋁合金(jin)高(gao)速截擊艇正式發布
Seawork Asia 2018第三屆上(shang)海(hai)(hai)國際商用及公務船舶展覽會(hui)11月6日(ri)至(zhi)8日(ri)在上(shang)海(hai)(hai)新(xin)國際博(bo)覽中心舉行(xing)，來自25個國家和地區的超過110多(duo)家國內(nei)外專業展商參展。叢(cong)林凱瓦最新(xin)產品——55節鋁(lv)合金高速截擊(ji)艇在此次(ci)展會(hui)上(shang)進(jin)行(xing)了新(xin)船發(fa)布儀式。
此次發布(bu)的(de)新(xin)款(kuan)船型為18.5米鋁合金高(gao)速截擊艇，該船專門根據(ju)香港海關的(de)使用(yong)環境和(he)用(yong)途，由(you)世(shi)界(jie)頂級高(gao)速艇專家Petter Hakanson先(xian)生設計，總長18.5米，航速55節，配備(bei)世(shi)界(jie)一流品牌的(de)發動機和(he)噴水推進(jin)設備(bei)，特別(bie)適(shi)合復(fu)雜(za)環境下的(de)緝(ji)私、巡(xun)邏用(yong)途。
7. 中(zhong)國忠旺與捷豹路虎簽訂供貨合(he)約
10月8日，中(zhong)國(guo)忠旺控股有限(xian)公司宣布，與捷豹路虎簽訂(ding)合約，將作為(wei)一級供應商(shang)直(zhi)接為(wei)捷豹路虎英國(guo)工廠提供優質鋁擠壓產品。這是兩家公司首次合作，也標志(zhi)著忠旺集團正(zheng)式進入海外汽車廠商(shang)的供應鏈。
作為(wei)(wei)我國(guo)高鐵車(che)體鋁(lv)擠(ji)壓材(cai)的(de)重要供(gong)應商(shang)，忠旺集(ji)團擁有涵(han)蓋設計、研發、生(sheng)產到組(zu)裝(zhuang)的(de)全(quan)方位能(neng)力(li)，并為(wei)(wei)多家(jia)中國(guo)知名(ming)汽車(che)制造商(shang)提供(gong)了大量(liang)的(de)輕量(liang)化解決(jue)方案，包括為(wei)(wei)已量(liang)產的(de)奇瑞新能(neng)源純(chun)電(dian)動汽車(che)“eQ1”及(ji)今年8月(yue)正式上市(shi)的(de)長城華冠(guan)純(chun)電(dian)動跑車(che)“前途K50”獨家(jia)供(gong)應全(quan)鋁(lv)車(che)身骨架。
8. 中鋁東輕(qing)公司順利通過(guo)挪威船級社認證(zheng)
中鋁東輕(qing)(qing)公(gong)司順利通過了全球權(quan)威(wei)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)認(ren)證(zheng)(zheng)機構——挪(nuo)威(wei)船(chuan)(chuan)級社（DNV·GL）的(de)(de)(de)產(chan)品認(ren)證(zheng)(zheng)。此次(ci)東輕(qing)(qing)公(gong)司認(ren)證(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)某系合金板材產(chan)品，因其較高的(de)(de)(de)抗(kang)腐蝕性及良好的(de)(de)(de)可焊性，被廣(guang)泛應用于車輛船(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)(de)(de)鈑金件制造(zao)。挪(nuo)威(wei)船(chuan)(chuan)級社認(ren)證(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)順利通過，使東輕(qing)(qing)成為(wei)國內屈指可數(shu)的(de)(de)(de)認(ren)證(zheng)(zheng)企業之一，為(wei)東輕(qing)(qing)公(gong)司產(chan)品打開新的(de)(de)(de)銷售(shou)市場創(chuang)造(zao)了條件。
船舶制(zhi)(zhi)造及上游配套產(chan)業(ye)屬高(gao)風險(xian)的(de)重大裝備(bei)制(zhi)(zhi)造行(xing)業(ye)，在國(guo)際船級社協會(IACS)方面有(you)著(zhu)嚴格(ge)的(de)準入(ru)門檻。挪(nuo)威船級社是(shi)全球領先的(de)專業(ye)風險(xian)管理服務機(ji)構，其對持證書者產(chan)品的(de)嚴格(ge)測(ce)試檢驗在國(guo)際上有(you)著(zhu)相當高(gao)的(de)認(ren)可度。
9. 奧迪成為(wei)首家獲得(de)ASI認證的鋁材(cai)料(liao)用(yong)戶(hu)，宣布(bu)將對更多(duo)鋁部件(jian)和工廠進行認證
奧迪公(gong)司成為(wei)第一(yi)(yi)家獲得(de)ASI績(ji)效標準認證(zheng)的鋁下游用戶(hu)，也是(shi)第一(yi)(yi)家獲得(de)ASI認證(zheng)的汽(qi)車制造(zao)商。其在德國Neckarsulm、匈牙(ya)利Gy?r和比(bi)利時布魯塞爾的三個(ge)生廠均為(wei)奧迪e-tron電動車制造(zao)和組裝大容量電池(chi)，這三個(ge)工廠的鋁制部件材料管理通過(guo)了ASI績(ji)效標準認證(zheng)。下一(yi)(yi)步，奧迪將確(que)保這些零部件和供應鏈的可持續(xu)性。
10. 全國第(di)一艘全鋁合金高速漁監公務船交船
10月10日，“穗(sui)(sui)海(hai)漁(yu)(yu)(yu)監(jian)1號(hao)”船(chuan)(chuan)在英(ying)輝(hui)南方船(chuan)(chuan)廠進行(xing)交接，由建(jian)(jian)造(zao)船(chuan)(chuan)廠英(ying)輝(hui)南方公(gong)司交付廣州市海(hai)洋與(yu)漁(yu)(yu)(yu)業環境(jing)監(jian)測(ce)中(zhong)心使用(yong)。“穗(sui)(sui)海(hai)漁(yu)(yu)(yu)監(jian)1號(hao)”船(chuan)(chuan)是(shi)海(hai)洋與(yu)漁(yu)(yu)(yu)業環境(jing)監(jian)測(ce)系統(tong)全國(guo)第一(yi)艘全鋁(lv)合金(jin)高(gao)速(su)(su)公(gong)務(wu)船(chuan)(chuan)。鋁(lv)合金(jin)船(chuan)(chuan)重量輕，速(su)(su)度(du)快，節(jie)省燃料，維修(xiu)成(cheng)本低，是(shi)未來船(chuan)(chuan)舶建(jian)(jian)造(zao)的方向之一(yi)。該船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)長26米，主機總功率1176千瓦(wa)，總噸位90，航(hang)速(su)(su)27.35節(jie)，船(chuan)(chuan)舶各(ge)項性(xing)能(neng)優(you)秀(xiu)。
11. 中鋁(lv)集(ji)團“TX5全鋁(lv)車身(shen)”獲第(di)五屆中國國際(ji)新材料產業博覽會(hui)展品金獎
第五屆中國國際新材料(liao)(liao)產業博覽會(hui)上(shang)，中鋁(lv)集團“TX5全鋁(lv)車(che)身(shen)”榮獲展品(pin)金獎(jiang)。“TX5全鋁(lv)車(che)身(shen)”是中鋁(lv)集團汽車(che)輕量化產品(pin)之一，由中鋁(lv)材料(liao)(liao)院設計開發，相比傳統的鋼結構車(che)身(shen)，重量降低(di)了30%以上(shang)，具(ju)有更(geng)強的能量吸收性能和(he)更(geng)環保、更(geng)安全等(deng)優(you)勢。
12. 中國(guo)科學家(jia)成功研制一體(ti)成型鈦鋁合金葉片
位于(yu)沈陽(yang)的(de)中國(guo)(guo)科學院金(jin)屬研究所，研究員楊銳和他的(de)團隊十年磨一(yi)劍(jian)終于(yu)破(po)解讓氧(yang)化釔(yi)不再(zai)掉渣的(de)難題，一(yi)體成型的(de)鈦(tai)鋁合(he)金(jin)葉片隨之誕生(sheng)。英國(guo)(guo)羅羅公司，世界(jie)排名前三的(de)航空發動機(ji)巨頭，他們準備生(sheng)產一(yi)款更省(sheng)油的(de)全新發動機(ji)，而它(ta)的(de)一(yi)個核(he)心零部件(jian)，即將由中國(guo)(guo)人(ren)來提供。雖然這只是一(yi)個開(kai)端，但讓中國(guo)(guo)人(ren)有勇氣展(zhan)望(wang)未(wei)來屬于(yu)自己的(de)航空發動機(ji)。
作為(wei)世(shi)界三大航空發動(dong)機制造商(shang)之一，英國(guo)羅羅公(gong)司需求的鈦鋁合金葉(xie)(xie)片(pian)，燃油(you)效(xiao)率(lv)更高，而為(wei)了降低成本，還要(yao)求葉(xie)(xie)片(pian)一體成型。鈦的活性極強，只有氧化釔一種(zhong)材(cai)料可(ke)(ke)以作為(wei)制作葉(xie)(xie)片(pian)的容器，可(ke)(ke)這種(zhong)材(cai)料表面是粉末狀(zhuang)的，會影響葉(xie)(xie)片(pian)精度，德(de)國(guo)科學家(jia)甚至通過計算(suan)機模擬得(de)出結論，這是不可(ke)(ke)能完成的任務(wu)。
13. 首款國產純電(dian)動跑車前途(tu)K50上市
8月8日，前(qian)(qian)(qian)途(tu)(tu)K50正式上市，這一將(jiang)“蜻蜓”作(zuo)為標(biao)識的(de)(de)(de)首(shou)款國產(chan)純電動跑車(che)(che)(che)，將(jiang)“輕盈(ying)”也做(zuo)到了極致(zhi)——通過采用(yong)全(quan)鋁(lv)合金(jin)框(kuang)架(jia)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身結構以及碳纖維復合材質的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身覆蓋件(jian)，白車(che)(che)(che)身整重僅234千(qian)克(ke)。而為前(qian)(qian)(qian)途(tu)(tu)K50打造全(quan)鋁(lv)合金(jin)車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)，是全(quan)球第二(er)大(da)、亞洲及中國最大(da)的(de)(de)(de)工業鋁(lv)擠壓產(chan)品研發制造商中國忠(zhong)(zhong)旺。據主導(dao)該項(xiang)目的(de)(de)(de)中國忠(zhong)(zhong)旺相關負責人透露，針對前(qian)(qian)(qian)途(tu)(tu)K50的(de)(de)(de)量產(chan)需求，前(qian)(qian)(qian)途(tu)(tu)與忠(zhong)(zhong)旺聯合開發，由前(qian)(qian)(qian)途(tu)(tu)全(quan)額(e)投資一條專(zhuan)用(yong)分總成(cheng)焊接線(xian)，以確保產(chan)能(neng)，嚴控品質。
14. 忠旺之鋁(lv)助力高(gao)科技(ji)加長版(ban)“復興號”
7月(yue)1日，全(quan)國鐵路(lu)將調整運行(xing)(xing)圖(tu)。新(xin)圖(tu)實施后，“復(fu)(fu)興號(hao)(hao)”除了(le)將進一步(bu)擴容(rong)之(zhi)外，16輛長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)編組(zu)的“復(fu)(fu)興號(hao)(hao)”（加(jia)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)版“復(fu)(fu)興號(hao)(hao)”）也將首(shou)次在京滬(hu)高鐵線上(shang)投入運行(xing)(xing)。作為現役“復(fu)(fu)興號(hao)(hao)”整車(che)車(che)體鋁型(xing)材(cai)的重要供(gong)應(ying)商，全(quan)球(qiu)鋁業龍頭(tou)忠(zhong)(zhong)旺集團繼續為加(jia)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)版“復(fu)(fu)興號(hao)(hao)”供(gong)應(ying)鋁擠壓材(cai)。據(ju)忠(zhong)(zhong)旺集團副總經理(li)蔡湖(hu)南介紹，長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)編組(zu)“復(fu)(fu)興號(hao)(hao)”與短編組(zu)相比，車(che)體型(xing)材(cai)定尺長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)有所(suo)不同，長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)編組(zu)較短編組(zu)部分車(che)體型(xing)材(cai)增加(jia)了(le)150MM-493MM。忠(zhong)(zhong)旺集團憑借成熟的技術(shu)經驗，為長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)編組(zu)“復(fu)(fu)興號(hao)(hao)”提(ti)供(gong)幾(ji)十種(zhong)深加(jia)工產品供(gong)貨。
15. 東風越野車應用軍用鋁合金傳動(dong)軸產(chan)品成國內首例
經過兩(liang)個多月(yue)的緊張試(shi)制，東風傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)公司將16根鋁(lv)(lv)合金傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)交付給東風越野車進行試(shi)裝，標(biao)志著東風傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)公司成功首創國內(nei)軍用(yong)鋁(lv)(lv)合金傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)產品，這在(zai)該公司輕量化發展中具有里(li)程碑(bei)意義。
16. “中(zhong)國標準(zhun)高速動車組鋁(lv)合(he)金枕梁研制”項目(mu)取(qu)得突破
由寧夏維爾鑄造有(you)限(xian)責任公司與中(zhong)國(guo)(guo)科學(xue)院、北(bei)京交(jiao)通(tong)大學(xue)、中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)集團等共(gong)同研制的(de)“中(zhong)國(guo)(guo)標準高速(su)動車(che)組鋁合金枕梁”通(tong)過國(guo)(guo)家(jia)檢測(ce)，將(jiang)作為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)公司新型動車(che)的(de)試(shi)車(che)配套器件，打破了我國(guo)(guo)高速(su)動車(che)組枕梁相(xiang)關技術全部依(yi)賴進口的(de)局面(mian)。
高(gao)速動車(che)組(zu)(zu)枕梁作為高(gao)速動車(che)組(zu)(zu)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)關鍵零(ling)部(bu)件，是典型的(de)結構(gou)復雜、壁薄(bo)的(de)大(da)型鋁合金(jin)鑄(zhu)(zhu)(zhu)件，目(mu)前國(guo)內全(quan)部(bu)依(yi)賴(lai)進口(kou)。2016年，寧(ning)(ning)夏(xia)維(wei)爾鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)有限責任公(gong)司(si)搶抓國(guo)際國(guo)內軌道交通領域對(dui)(dui)大(da)型鋁鎂合金(jin)精密零(ling)部(bu)件的(de)強勁需求，依(yi)托寧(ning)(ning)夏(xia)鋁、鎂資源優(you)勢，與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)科學院、北(bei)京交通大(da)學、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)集團(tuan)等(deng)聯(lian)合開展(zhan)“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準高(gao)速動車(che)組(zu)(zu)鋁合金(jin)枕梁研(yan)制”。2017年該(gai)項目(mu)被列入(ru)寧(ning)(ning)夏(xia)沿黃科技創新(xin)改革試驗區創新(xin)專項重大(da)項目(mu)，獲得專項資金(jin)670萬元。項目(mu)采用(yong)鋁合金(jin)材料鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)代替傳統的(de)焊(han)接鋼板式枕梁，使高(gao)速動車(che)車(che)身輕量化，對(dui)(dui)提升(sheng)高(gao)鐵速度(du)、實現高(gao)速列車(che)關鍵部(bu)件的(de)國(guo)產化具(ju)有重要(yao)意義。
17. CCS完成國內首家制造5059牌號(hao)鋁(lv)合金板(ban)材認證
中國(guo)(guo)船級社(CCS)完成了國(guo)(guo)內(nei)首家(jia)制造5059牌(pai)(pai)號鋁(lv)合(he)金板材產(chan)品廠(chang)的(de)工廠(chang)認(ren)(ren)可和首批產(chan)品檢驗發證工作。5059牌(pai)(pai)號鋁(lv)合(he)金是(shi)目前行業內(nei)公認(ren)(ren)技術難度最大的(de)高端船用鋁(lv)合(he)金，在列入(ru)CCS《材料(liao)(liao)與焊接規范(fan)》的(de)鋁(lv)合(he)金材料(liao)(liao)中，5059牌(pai)(pai)號鋁(lv)合(he)金的(de)強度指標以及其焊接性能的(de)強度指標是(shi)最高的(de)。
此前國(guo)(guo)內(nei)5059牌號(hao)鋁(lv)合(he)金(jin)應用技術(shu)不成熟，認可無先例可參(can)考。在試(shi)驗(yan)(yan)(yan)大(da)綱編制階段(duan)，CCS驗(yan)(yan)(yan)船(chuan)(chuan)師給予了制造廠(chang)詳盡的指(zhi)導。特別是在5059鋁(lv)合(he)金(jin)的焊(han)(han)接(jie)性(xing)能試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，攻克(ke)配套(tao)焊(han)(han)絲(si)及配套(tao)焊(han)(han)接(jie)工(gong)(gong)藝(yi)難點，最終順利按照試(shi)驗(yan)(yan)(yan)大(da)綱，完成各項試(shi)驗(yan)(yan)(yan)工(gong)(gong)作(zuo)，并于2018年7月(yue)6日簽發(fa)了工(gong)(gong)廠(chang)認可證書。同(tong)時，在認可工(gong)(gong)作(zuo)基礎上(shang)，為廣西南南鋁(lv)所制造的首批國(guo)(guo)產5059牌號(hao)鋁(lv)合(he)金(jin)板材(cai)產品簽發(fa)了產品檢驗(yan)(yan)(yan)證書。推進了我國(guo)(guo)高端船(chuan)(chuan)用鋁(lv)合(he)金(jin)國(guo)(guo)產化進程，為國(guo)(guo)家國(guo)(guo)防建設和造船(chuan)(chuan)事業的發(fa)展發(fa)揮了積極(ji)作(zuo)用。
18. 貴州長江汽車(che)成功交付全(quan)鋁(lv)純電動(dong)客車(che)
貴州(zhou)長江(jiang)(jiang)自主(zhu)研發生產的10.5米GK6100GBEV全鋁純電動客車(che)(che)向安順(shun)汽(qi)(qi)車(che)(che)運(yun)輸有(you)限公司成功交(jiao)付。此次交(jiao)付的順(shun)利完成，標志著貴州(zhou)長江(jiang)(jiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)客車(che)(che)板塊(kuai)車(che)(che)型(xing)的更加(jia)完善，同時也開啟了(le)貴州(zhou)長江(jiang)(jiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)在鋁制純電動客車(che)(che)生產制造(zao)上的新篇章。
貴(gui)州長(chang)(chang)江汽(qi)車(che)此次(ci)交付的(de)純(chun)電(dian)動客車(che)全部采用鋁合金車(che)身(shen)打造，車(che)身(shen)重量相較于(yu)同級別其他(ta)客車(che)輕了(le)近150kg。相比于(yu)普通客車(che)，貴(gui)州長(chang)(chang)江汽(qi)車(che)全鋁純(chun)電(dian)動客車(che)的(de)使用期(qi)限最(zui)低可延長(chang)(chang)5年，其車(che)身(shen)材(cai)料回收(shou)率能(neng)達(da)到(dao)90%以上。
19. 忠旺全鋁“車(che)(che)身+底盤”客(ke)車(che)(che)完成路(lu)試
車(che)用(yong)鋁(lv)(lv)在輕量化領域的(de)(de)(de)應用(yong)再有(you)新突破。全(quan)球鋁(lv)(lv)業龍頭忠旺攜手中國第一汽(qi)車(che)股(gu)份(fen)有(you)限公司率先成(cheng)功研制(zhi)的(de)(de)(de)“全(quan)鋁(lv)(lv)車(che)身+全(quan)鋁(lv)(lv)底盤”客車(che)，順利(li)完成(cheng)路試試驗。該項目(mu)除滿(man)足鋼(gang)車(che)同等(deng)的(de)(de)(de)安全(quan)指標外，車(che)體骨(gu)架減重(zhong)超過1200kg，占整(zheng)車(che)重(zhong)量的(de)(de)(de)10.4%；提高了(le)(le)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)綜合能(neng)(neng)耗(hao)性(xing)(xing)能(neng)(neng)，節省了(le)(le)大量的(de)(de)(de)運營成(cheng)本；底盤采用(yong)鋁(lv)(lv)合金結構，耐(nai)腐(fu)蝕性(xing)(xing)能(neng)(neng)高，減少(shao)了(le)(le)傳統鋼(gang)制(zhi)底盤的(de)(de)(de)電泳工藝(yi)，進(jin)一步提高了(le)(le)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)經濟性(xing)(xing)；且車(che)身底盤件(jian)實現了(le)(le)100%的(de)(de)(de)材料可回收再利(li)用(yong)。
20. “重慶造(zao)”鋁材裝上國產(chan)大飛機C919
從中(zhong)(zhong)鋁西(xi)(xi)南(nan)鋁獲悉，由中(zhong)(zhong)鋁西(xi)(xi)南(nan)鋁研制的鋁合金窗框(kuang)和輪轂(gu)精(jing)密模鍛(duan)件，不(bu)僅成功配套C919機(ji)型，還填補了(le)這(zhe)兩(liang)項(xiang)產(chan)品國內生產(chan)空白。據介紹，在國產(chan)大飛機(ji)C919上，先期應用了(le)中(zhong)(zhong)鋁西(xi)(xi)南(nan)鋁研制的30個規格鍛(duan)件。這(zhe)些產(chan)品具有高強度高韌(ren)度、耐(nai)疲(pi)勞(lao)耐(nai)腐蝕等特性，主要用于(yu)機(ji)翼、機(ji)翼活動面、機(ji)身中(zhong)(zhong)央翼等部位，是飛機(ji)的關鍵結構件。而(er)在國產(chan)大飛機(ji)窗框(kuang)和精(jing)密輪轂(gu)模鍛(duan)件這(zhe)兩(liang)個研發項(xiang)目中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)鋁西(xi)(xi)南(nan)鋁再次承(cheng)擔攻關任務。
一直以來，國內飛機窗框等鋁合金精密模鍛件均依賴進口，且國外只有極個別專業鍛造廠家能夠生產該類鍛件，并實施了嚴格的技術封鎖。
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【標題】2018年交通用鋁大事回顧
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河南(nan)東力(li)重(zhong)工機(ji)(ji)(ji)械有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)成立于2007年(nian)11月5日，注冊資金(jin)(jin)500萬元(yuan)，位于河南(nan)省洛陽(yang)市(shi)工業園區，公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)北依洛陽(yang)貨運西(xi)站，西(xi)臨310國(guo)道和連(lian)霍高速公(gong)(gong)(gong)(gong)路，地理位置優越(yue)，交通(tong)便利。公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)專業從事(shi)銅(tong)及銅(tong)合金(jin)(jin)、鋁及鋁合金(jin)(jin)帶材，厚度為(wei)：0.2mm～5.0mm，寬度為(wei)：8mm～2000mm材料的(de)(de)(de)剪(jian)切。剪(jian)切生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線主要(yao)設備有(you)：1800縱(zong)(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列一(yi)組(zu)，1250縱(zong)(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列一(yi)組(zu)、650縱(zong)(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列二(er)組(zu)、305縱(zong)(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列一(yi)組(zu)，修邊縱(zong)(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列二(er)組(zu)，七條剪(jian)切生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線年(nian)產(chan)(chan)能(neng)力(li)10000噸/年(nian)，可實現(xian)銷(xiao)售收入(ru)(ru)1.6億元(yuan)，2012年(nian)新(xin)增的(de)(de)(de)1800縱(zong)(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列一(yi)組(zu)和修邊縱(zong)(zong)剪(jian)機(ji)(ji)(ji)列二(er)組(zu), 于2013年(nian)6月全部投入(ru)(ru)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，目(mu)前(qian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)產(chan)(chan)品(pin)可滿足(zu)國(guo)內所有(you)變壓器(qi)廠的(de)(de)(de)需求，并填補了國(guo)內不能(neng)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)1.6米以上變壓器(qi)帶的(de)(de)(de)空白。2012年(nian)10月，公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)產(chan)(chan)品(pin)打開國(guo)際市(shi)場大門，目(mu)前(qian)已遠(yuan)銷(xiao)美國(guo)、越(yue)南(nan)、印度、新(xin)加(jia)坡、澳大利亞、新(xin)西(xi)蘭、巴(ba)西(xi)、愛(ai)爾蘭、韓國(guo)、沙特阿拉(la)伯等十幾(ji)個國(guo)家，東力(li)產(chan)(chan)品(pin)穩定的(de)(de)(de)性能(neng)、精湛(zhan)的(de)(de)(de)工藝，贏(ying)得國(guo)內外用戶的(de)(de)(de)一(yi)致好評(ping)！
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