【】具(ju)有質量輕，強度(du)高，耐(nai)腐蝕(shi)，易加工的(de)特點在(zai)各行各業都有廣泛(fan)的(de)用途，如(ru)裝(zhuang)潢，電器，手機配件，電腦(nao)，設備，航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天，交通運輸(shu)，軍工等(deng)領(ling)域。下面我們(men)著重介(jie)紹下鋁合金(jin)在(zai)航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天領(ling)域中的(de)應(ying)用。
1906年德國人Wilm偶然發現鋁合金在室溫下放置一定時間后，強度會隨著放置的時間延長而逐漸提高。這種現象后來被稱為為時效硬化現象，并且作為一種zui早推(tui)動材料技術(shu)發展(zhan)的(de)核(he)心技術(shu)引起廣泛關(guan)注，在隨后百余(yu)年里，工作者在鋁合(he)金成(cheng)分(fen)及合(he)成(cheng)方(fang)(fang)法，軋制、、鍛造(zao)、熱處理等(deng)材料加工工藝，鋁合(he)金零件的(de)制造(zao)與加工、材料結構服役性能(neng)表征(zheng)與改善等(deng)多方(fang)(fang)面展(zhan)開了深入(ru)研究。
用于(yu)航空領域(yu)的鋁合(he)金我(wo)們通常叫做航空鋁合(he)金，其(qi)具有比(bi)(bi)強度(du)(du)(du)高、加工和(he)成形性(xing)好(hao)、成本低以及可(ke)維修性(xing)好(hao)等一系(xi)列優點，被廣泛應(ying)用于(yu)飛機主(zhu)體(ti)結(jie)構(gou)(gou)材料(liao)。未(wei)來新一代先(xian)進飛機在飛行速度(du)(du)(du)、結(jie)構(gou)(gou)減重(zhong)以及隱身等設計要求的提高，對航空鋁合(he)金的比(bi)(bi)強度(du)(du)(du)、比(bi)(bi)剛度(du)(du)(du)、損(sun)傷容限性(xing)能、制(zhi)造(zao)成本以及結(jie)構(gou)(gou)一體(ti)化等要求大大加強。
航空鋁材
下(xia)面(mian)就舉例幾種牌號航(hang)空鋁(lv)合(he)金的(de)具體用途舉例說明(ming)。
即具有斷裂韌度高，疲勞裂紋擴展速率低，是zui常用(yong)的飛機機身和機翼下蒙皮(pi)材料。
與1943年開發成功，是第 一個實際應用的7xxx鋁合金，它被成功應用與B-29轟炸機上，7075-T強度是當時鋁合金中zui高的(de)，但其(qi)抗應力腐蝕(shi)和抗剝(bo)落腐蝕(shi)性能很差(cha)。
是(shi)在的基礎上(shang)研(yan)發而成(cheng)，從而得(de)到了(le)更好(hao)的強度、抗(kang)剝(bo)落腐蝕(shi)和(he)抗(kang)應(ying)力(li)腐蝕(shi)的綜合性能，被應(ying)用與F-18飛機(ji)的抗(kang)壓構件。
是zui早的(de)(de)(de)在航空上(shang)應(ying)用的(de)(de)(de)6XXX系列(lie)鋁合金，其具有良好的(de)(de)(de)耐腐蝕性能和(he)優良的(de)(de)(de)性能，但是強度中(zhong)等偏下。
|